Használati utasítás PEUGEOT 407

[. . . ] Ezenkívül olyan információkat tartalmaz, amelyek a gépkocsi üzem- és közlekedésbiztonságának megõrzését, valamint PEUGEOT gépkocsija értékállóságának lehetõ legmagasabb szinten tartását biztosítják. További információk a fedélzeti irodalom többi részében találhatók. Élményekben gazdag és balesetmentes közlekedést kíván Önnek a PEUGEOT Magyarország Kft. © 2005 Bayerische Motoren Werke Részvénytársaság München, Németország Utánnyomás, kivonatosan is, csak a PEUGEOT AG, München írásbeli engedélyével. Rendelési szám 01 40 0 159 215 magyar 05/II, 05 03 500 Nyomtatva Magyarországon Környezetbarát, klórmentes fehérítési eljárással készült, újrahasznosítható papírra nyomtatva. Tartalomjegyzék A speciális témákat leggyorsabban a betûrendes tartalomjegyzék segítségével találhatja meg, a 213. [. . . ] Az oldott reteszelésû hátsóülés-háttámla kismértékben elõre mozdul. A fejtámlánál fogva hajtsa elõre a háttámlát. Használatával legfeljebb négy normál méretû sílécpár vagy két snowboard biztonságos szállítását lehet megoldani tiszta körülmények között. A sízsák segítségével legfeljebb 2, 10 m hosszúságú síléceket szállíthat a gépkocsival. Ha 2, 10 m hosszúságú síléceket szállít, akkor kisebb hely áll rendelkezésre a sízsákban. A sízsák használata 1. Hajtsa le a középsõ kartámaszt. Nyomja meg a gombot, nyúljon be a mélyedésbe és hajtsa le a fedelet. Zárás 1. A hátsóülés-háttámlát hajtsa vissza az ülõ testtartásnak megfelelõ helyzetbe és reteszelje. Az ülõ testtartásnak megfelelõ helyzetbe történõ visszahajtáskor ügyelni kell arra, hogy a hátsóülés-háttámlák zárszerkezete megfelelõen reteszelõdjön, mert ellenkezõ esetben pl. fékezés és irányváltoztatás közben a csomagtartóban szállított tárgyak a belsõ térbe 3. Oldja a tépõzárat, és húzza be a sízsákot az elsõ ülések közé, és helyezze el benne a síléceket. 100 4. 500 km megtétele után érik el az optimális súrlódási viszonyokat és felfekvést. Ezalatt a bejáratási idõ alatt vezessen óvatosan. Rádió-adóvevõ berendezések a gépkocsiban A PEUGEOT nem javasolja rádió-adóvevõ berendezések, pl. mobiltelefon használatát a gépkocsi belsõ terében, ha az nincs közvetlenül csatlakoztatva egy külsõ antennához. Ugyanis nem zárható ki, hogy a gépkocsi elektronikája és a rádióadóvevõ berendezés befolyásolja egymás mûködését. Továbbá nincs biztosítva, hogy a rádió-adóvevõ berendezés használata közben keletkezõ rádióhullámok kijussanak a gépkocsi belsõ terébõl. < Tengelykapcsoló A tengelykapcsoló csak kb. 500 km megtétele után éri el az optimális mûködését. A tengelykapcsolót ezalatt a bejáratási idõ alatt kíméletesen kell használni. 104 Az aquaplaning veszélye a gumiabroncsok mintázatmélységének csökkenésével növekszik, lásd a Megengedett legkisebb mintázatmélység pont alatt is, 178. oldal. Ûízen történõ áthajtás Maximum 30 cm mély vízen szabad legfeljebb a gyaloglási sebességnek megfelelõ sebességgel áthaladni, ellenkezõ esetben károsodhat a motor, az elektromos berendezés és a sebességváltó. < Kezelés Címszavak Mobilitás Kommunikáció Szórakoztatóelektronika Navigáció Ötletek a vezetéshez Az automatikusan elsötétedõ belsõ és külsõ visszapillantó tükrök* szabályozása a belsõ visszapillantó tükörben levõ két fényérzékelõvel történik. Az egyik fényérzékelõ a tükörkeretben, lásd nyíl, a másik a tükör hátoldalán található. Kifogástalan mûködésükhöz a fényérzékelõket tisztán kell tartani, és a belsõ visszapillantó tükör és a szélvédõ közötti tartományt nem szabad letakarni, továbbá semmilyen matricát vagy címkét sem szabad felragasztani a visszapillantó tükör elé a szélvédõre. A kézifék használata emelkedõn Emelkedõn ne csúsztatott tengelykapcsolóval, hanem a kézifékkel tartsa álló helyzetben a gépkocsit. [. . . ] seb. váltó seb. váltó Városi Városon kívüli Összesített -kibocsátás liter/100 km liter/100 km liter/100 km gramm/km 12, 7 6, 4 8, 7 210 12, 9 6, 8 9, 0 216 Az üzemanyagfogyasztás egységes vizsgálati elõírások, a 80/1268/EWG EU-elõírás szerint került meghatározásra. Ez semmilyen esetben sem azonos azzal az átlagfogyasztással, amely számos különbözõ tényezõtõl, mint például a vezetési stílustól, a terheléstõl, az utak állapotától, a forgalom sûrûségétõl és -folyamatosságától, az idõjárási körülményektõl, a gumiabroncsnyomástól stb. függ. A motor és a gépkocsi teljesítményének meghatározása a 80/1269/ EWG EU elõírás vagy a DIN 70020 szabvány elõírásainak megfelelõen került mérésre szériakivitelû gépkocsinál. A fenti elõírásoktól megengedett eltérõ körülmények ugyancsak meghatározásra kerültek. [. . . ]