Használati utasítás SHIMANO SI-8FM0A TECHNICAL INSTRUCTIONS

[. . . ] · Az els fék túlzott ervel való behúzásától a kerék leblokkolhat, mi pedig bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérüléshez vezethet. · Azok a fékek, amely a hátsó kerék lassítására készültek, nem alkalmasak az els kerék fékezésére. · Az alkatrész felszerelése eltt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót. [. . . ] A köpeny megcsúszása könnyen bukáshoz vezethet. Ennek elkerülése érdekében csökkentsük sebességünket, a féket pedig korábban és óvatosabban mködtessük. · Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és ezeket tegyük el a késbb végzend karbantartások elvégzéséhez. Shimano BR-T660 biztonsági útmutató FIGYELEM - A komoly balesetek elkerülése érdekében: Szerelési útmutató 2. Miközben a fékpofát az abroncshoz szorítjuk, állítsuk be 5. A két fékpillangó szimmetrikus mködését a rugófeszesség-állító csavarral biztosíthatjuk. SI-8FM0A-002 a fékpofa helyzetét a "B" típusú (6 mm vagy 3 mm-es) alátétek cseréjével, hogy az A távolság legalább 32 mm legyen. (Ez vonatkozik arra az esetre is, ha az SM-PM70 típusú féker-szabályzót használjuk. ) 32 mm vagy több Fékrendszer A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk használatát javasoljuk. Fékkar BL-T660, (3 ujjas) ST-T660, (3 ujjas) BR-T660 SM-PM70-nel 2 1 · Ha a BL-T660 / ST-T660 (3-ujjal üzemeltethet) fékkarokat használjuk, szereljük fel a V-fékekhez tervezett SM-PM70 ermodulátor-rendszert. Ha nem alkalmazunk ermodulátort, a nagyobb fékhatást biztosító fékkarok különösképpen veszélyes helyzeteket idézhetnek el. Rugófeszesség-állító csavar Rugófeszesség-állító csavar Megjegyzés · Minden helyzetben optimális fékteljesítményt abban az esetben élvezhetünk, ha egy azon szettbl származó fékkart és féktestet szerelünk a kerékpárra. · Ha a fékpofák a jól látható vájatnál mélyebben elkoptak, azokat azonnal ki kell cserélni. · A különböz fékpofák egyedi jellemzkkel rendelkeznek. A részletekrl érdekldjön abban a kereskedésben, amikor a fékpofákat vásárolja. · Az alkatrészek jótállása nem vonatkozik a szokásos használat során fellép kopásra. · Ha bármilyen kérdés merül fel a használattal vagy a karbantartással kapcsolatban, forduljunk a kerékpár értékesítjéhez. V-BRAKE fék 2 1 1 mm mm 1 mm 1 mm 1 2 6. Húzzuk meg ersen a fékkart kb. 10-szer, és gyzdjünk meg a fék mködésének pontosságáról, illetve így küszöböljük ki az esetleges bowdennyúlásból adódó elállítódást. "B" típusú alátét (széles) "B" típusú alátét (keskeny) Rögzítanya Fékbowden A fékkar beszerelése Használjunk 4 mm-es imbuszkulcsot a fékkar felszereléséhez Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm Húzzuk meg kb. 10-szer 4 mm-es imbuszkulcs "A" típusú alátét Alátét "A" típusú alátét Rögzítés helye Maximum 32 mm küls átmérj kormánymarkolatot használhatunk. A cserélhet betétes fékpofa cseréje 1. [. . . ] A féker-teljesítmény összehasonlítása Braking Performance Comparison (kg) (kg) A V-fék felszerelése 1. A fékpillangó forgáspontjánál található tüskét helyezzük a váz vagy villa féktuskója mellett lév nyílásba (ha több található, akkor a középsbe), majd hajtsuk be a rögzítcsavart. Meghúzási nyomaték: 5-7 Nm 1 mm mm Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm Elöl és hátul egyforma Els Fékgumi Fékbetéttartó-ház Els Fékgumi Fékbetéttartó-ház 4. Vezessük át a bowdent a bowdenvezet pipán, 5 mm-es imbuszkulcs majd csavarral rögzítsük a bowdent azon a ponton, mely mindkét oldalon a pofa és az abroncs között 2 mm távolságot tesz lehetvé. Meghúzási nyomaték: 6-8 Nm Huzal vezet pipa 5 mm-es imbuszkulcs Fékpofarögzít tüske A keréken mért wheel Braking force atféker Fékerw/o power szabályzó modulator nélkül Effective A fékeroperating range of szabályzó effektív mködési intervalluma the power modulator A fékpofa becsúsztatásának iránya Fékpofarögzít tüske 3. [. . . ]